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车辆调度试用期总结

车辆调度试用期总结

时间:2025-06-05 作者:观后感范文网

车辆调度试用期总结(锦集15篇)。

充实的工作生活一不留神就过去了,回顾这段时间的工作,相信你有很多感想吧,不妨坐下来好好写写工作总结吧!想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧,下面是小编帮大家整理的司机个人试用期工作总结(精选15篇),欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

车辆调度试用期总结 篇1

本人从xxx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持状态,随时听后安排调遣。

以上是我的工作总结和今后的工作态度,请领导们审查核实。

车辆调度试用期总结 篇2

随着时间的推移,xx年已成为过去,我们又迎来了新的一年。在这一年里,我们车辆调度部门在公司的领导下,与其他部门密切配合,共同努力,完成了公司的各项运输任务。现在,我将对xx年的工作进行总结。

一、工作概况

运输任务完成情况

在xx年,我们车辆调度部门共完成了xx次长途运输任务,总运输里程达到xx万公里。同时,我们还完成了xx次短途运输任务,总运输里程达到xx万公里。所有运输任务均按时、安全完成,未发生一起交通事故。

车辆管理

在车辆管理方面,我们严格按照公司的规定,对所有车辆进行了定期维护和保养。此外,我们还对驾驶员进行了安全培训,提高了驾驶员的安全意识。

人员管理

在人员管理方面,我们注重培养团队合作精神,提高员工的工作效率。同时,我们还为员工提供了良好的工作环境和福利待遇。

二、存在问题与改进措施

运输效率有待提高

虽然我们在xx年完成了所有的运输任务,但运输效率还有待提高。为此,我们将优化运输路线,合理安排车辆和驾驶员,减少空驶和等待时间。

安全管理需进一步加强

虽然我们在xx年没有发生一起交通事故,但安全意识仍需进一步加强。为此,我们将定期开展安全培训和演练,提高驾驶员的安全意识和应对突发情况的能力。

三、展望未来

xx年,我们将继续秉承“安全、高效、优质”的服务理念,努力提高运输效率和服务质量。同时,我们还将加强与客户的沟通与合作,不断优化运输方案,满足客户的个性化需求。在新的`一年里,我们将以更加饱满的热情和更加专业的服务,为公司的发展贡献力量。

车辆调度试用期总结 篇3

一、工作总结

车队在公司领导高度重视的情况下,狠抓队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决安全第一,服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务要求,加强驾驶员的安全和服务意识教育。现将公司车队年终中作总结如下:

1、车辆安全工作:

坚持每月组织最少两次的车队司机安全生产会议;车队联合安技部每个月都会不定期上路对司机驾驶车辆进行测速,另外加强了GPS对车辆的监控,一经发现超速、疲劳驾驶立即对司机进行提醒;车队加强了对新招聘司机的安全培训,车队组织了以往车队车辆的事故资料进行整理,对新司机比较容易发生的安全事故针对性的进行培训,并最少安排一天的时间让司机学习防御性驾驶车辆的安全知识;在恶劣天气的时候,车队都会通过飞信提前通知及提醒司机注意安全驾驶车辆,在水果柜比较多的时候,驾驶员经常通宵作业,此时都会有调度员跟踪和及时打电话通知司机注意安全驾驶车辆; 每周车队都会不定期在闸口或者场内检查车辆,发现司机不按公司规定检查车辆的,严格执行了公司规定对司机进行教育及处理。

对于发生事故的司机,严格按照公司的要求,通过召开事故分析会,和司机分析事故原因并总结经验教训,并要求司机重新再学习交通法律法规知识及车队历年的事故资料,并将事故的原因和经验教训在每周司机安全生产会议时通报,让更多司机吸取教训;加强了对拖卡的维修保养,特别针对部分比较旧及刹车有问题的拖卡进行重点检查及保养,并每日都和安技部沟通安排好拖卡的维修保养计划,今年拖卡在行驶时并没有再出现有轮胎飞出来的事故发生;总结今年车队的安全事故共发生8宗,并没有重大安全事故发生,上一年同期发生了14宗,同期相比下降了75%。

2、车队服务:

坚持每月组织调度员开展关于车队服务及安全生产会议;加强了司机劳动纪律的监管,要求了调度员严格执行公司的规定,特别针对司机迟到早退的现象,一律登记并上报处理,严格按照公司规定处理,不能姑息;由于司机的综合素质及自觉性不高,功利性比较强的缺点,偶尔会出现细柜不执执大柜,对待客户不够文明等情况受到客户投诉,所以在今年特别加强培训司机对客户的服务意识,每次会议上都会对司机灌输服务客户的意识,另外特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训,另一方面,对于受到客户投诉司机,车队一律追查到底,绝不姑息,严格执行公司处罚规定,通过教育及结合处罚的管理后,车队下半年的服务意识有一定的提高;为了更好提高车队的服务,车队管理人员今年都联合业务部及船公司人员落厂了解车队服务情况,对于每间工厂的服务反馈,车队都非常重视并组织调度员开展生产会议,落实好工厂的服务,都会不定期对工厂进行跟踪反馈,并且对于部分大客户和船公司直接采取QQ建群的即时联系方式,方便跟踪服务及投诉,经过车队一段时间的努力,客户对车队服务满意度都有一定的提高; 对于拖车有特别要求的客户,例如水果柜、永易通水泥构件、华隆甘油、麒麟啤酒、华仕达、壳牌、沙伯特等客户,根据客户的需求结合车队的运作情况,制定了一系列的措施,要求调度员按照措施执行,保证客户服务;对于节前的货柜量比较多的情况,车队制定相对应的应急措施,做好工作计划,掌握每辆车辆的情况,做好车辆压柜的工作,想尽一切可以提高车辆效率的办法,提前和客户沟通拖车的时间安排等去确保车队的服务。

对于出现客户投诉、码头装卸效率低等问题时,要求调度员做好记录,每月一次的.会议提出问题,在会议上寻找解决方法和措施,并做好跟踪及反馈,防止同样的问题再次出现,保证客户服务。

二、今年存在的问题

1.司机服务意识虽然有改善但仍然不够到位、个人自私自利的意识特别严重,比较少从公司利益角度考虑;

2.比较值得深思的是部分司机的安全意识比较薄弱,特别对于拖散货司机的安全教育工作,相对不够到位;

3.调度员现阶段的思想比较固化,墨守成规,遇到问题无主动寻找原因、解决问题、记录问题、主观能动性没有达到车队管理的要求,更不用说会有自发性创新管理方法和措施的建议,车辆成本意识相对薄弱,调度员在司机里面的威信虽然有改观,但离要求仍然有一段距离,工作作风不够坚韧,偏软弱;

4.拖头及拖卡的原装胎更换,没有记录其所使用的公里数及何时更换,没有数据分析,车队对于原装胎的使用情况没有做好足够监督和管理;

5.车队车辆大部分都是新车,新车如何能够做好保养及维护非常重要,但车队对于每辆车的使用和维修情况只是大概的了解,车辆坏了就去维修,对于车辆为什么会出现故障去维修的原因没有去详细的分析总结,更不用讲采取如何的措施去避免再次出现的问题,并且安技部对于车队的车辆维修没有建立“一车一档”,车队对于每辆新车的使用和维修及成本情况更无从把握到要点;

6.目前车队司机在拖运散货项目方面的经验及对其培训和教育相对比较少,没有建立专业拖运散货司机队伍,对于拖运散货的效率及安全性相对比较低;

7.目前车队调度员对于车队任务的安排和服务虽然有一定的改进,但还是存在很多不足之处: 对于车队任务的准备工作做得不足,没能对全部所拖运的货柜什么时候装好的信息全部掌握,听到司机打电话过来稳柜执,再打电话问工厂,没能提前收集信息,导致派车计划出现问题,效率低下;对全队司机驾驶员的状况不够熟悉,车队司机每一个司机的安全意识和工作态度不同,对任务完成的情况就不同,例如今年342车辆拖运木头跌落事故和钢片货差事件,为什么没有选择一个安全意识比较强及对工作比较负责任的司机去执行任务?第一个原因对司机的状况不够熟悉,第二个原因调度员不重视或者根本就没有这个意识去派运车队任务; 车队对部分客户没能做到有效的沟通,导致信息不准确,派运出现问题;车队调度员完成任务后,就觉得客户服务就应该无问题出现,往往在客户角度可能对车队服务存在不满,比较缺少去和客户沟通,车队的附加值服务就提高不到,客户对车队的服务得不到认可。

三、20xx年度计划:

车队明年工作的开展主要围绕司机管理、调度员管理、车辆管理、车队成本控制四个主要方面,以下为详细具体内容:

1.司机管理:车队要管好,驾驶员是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作,其背后都是驾驶员行为决定,司机管理非常重要,明年司机管理工作如下:

根据车队明年任务提前做好招聘新司机的工作计划,避免再次出现有车无人开的情况,对新招聘的司机除了做好司机安全工作和驾驶技能的培训,另外加强培训司机的服务意识和通过一些公司实例的讲解加强司机人员对公司的归属感;在车队中挑选部分在对拖运散货有比较多经验,在安全工作做得好,并且有比较好安全意识的司机,在车队中建立专业拖运散货的司机队伍,制定相对合理拖运散货的产值计提标准和操作指引,定期对司机进行散货操作指导的培训、试卷测试、拖运散货车队管理人员多次去现场监管司机的安全工作是否有按要求执行;目前车队司机的安全意识相对比较薄弱,针对明年司机安全教育工作措施:每个季度对全部司机进行安全行车教育培训并制定相关试题(特别是自卸车的操作指引等)对司机进行试题测试;车队管理人员每周至少3次的监督司机是否有做出车前检查的工作, 发现不符合公司规定的,严格按照公司制度处理,在控制司机车速方面车队管理人员每周至少一次的上路测速,为防止晚上司机想早收工驾驶车辆的车速过快,在晚上要求调度员监控好司机的车速,发现超速及时制止司机和登记,并严格按照公司制度对司机进行教育及处理,考核后无问题才安排上岗, 安排司机拖运散货时,车队管理人员必须不定期去现场监管司机是否按照操作指引执行,发现违章操作及时制止,明年对于司机的违章操作,影响安全驾驶的行为,加强安全教育及实行“零容忍”方式处理,严格执行公司的管理制度;车队服务今年虽然有一定的提高,但现阶段车队司机仍然离公司的要求还是有一定的差距,主要由于司机综合素质及自觉性不高,功利性比较强的缺点,针对此明年司机的服务采取如下措施:

1、每周会议上和司机强调车队的服务意识的重要性,2、要求司机无特殊原因必须穿工服上班、禁止穿拖鞋等从细节抓起;

3、特别针对部分素质不高的司机进行重点教育及培训;

4、对于受到客户投诉司机,车队一律追查到底,绝不姑息,严格执行公司管理规定,达到服务要求才能继续上岗;

年底前,车队所有车辆都是新车,为了新车能够更加耐用及减少车辆的机损事故,加强司机对于新车的打黄油、吹滤清器、换机油等保养工作,对于司机保养车辆的考核工作做到位,并在明年初通过每周会议详细讲解正确的车辆驾驶知识,然后根据安技部提供的车辆维修档案进行分析总结,是否有司机存在不良的驾驶习惯及时对司机纠正;加强司机劳动纪律的监管,严抓司机劳动纪律不放松,落实副班调度员对早上和晚上司机是否迟到和早退进行登记,及时反馈上级处理,对于不服从调度员的指令和拒绝调度员派单的,绝不姑息,一律从严处理。

2.调度员管理:调度工作是一个车队的核心工作。调度员就好比一项工程的总指挥

车队的服务做得好不好完全是调度员安排的是否妥当决定的,调度员工作能力、管理思想和成本意识对车队非常重要,针对目前车队调度员的情况,明年调度员管理工作如下:

坚持每月组织两次的调度员生产会议,特别针对调度员岗位责任、执行力较弱和管理思维的培训,加强调度员的主观能动性,平时多观察每个调度员的情况,根据平时的观察,发现问题及缺点进行记录,及时安排时间和调度员谈话,对调度员提出要求及进行思想教育,经过20xx年下半年的努力调度员都有比较大的转变,所以有信心和决心在20xx年上半年前调度员无论在责任、能力和管理思维上有个质的飞跃;目前车队任务比较多样性,有拖运散货、永易通水泥构件、麒麟啤酒、华仕达40尺自卸、内贸柜20尺自卸等,针对各间厂的特点和要求详细列明对调度员进行落实派运工作提前沟通和落实好计划,保证车队服务。

今年车队在客户服务方面做了大量的工作,客户的满意度虽然有所上升但还是不足够,有时候车队都非常重视并采取措施,但结果还是差强人意,总会有各种原因导致客户对车队服务不满意,关键在于车队不去分析事情原因和总结问题,固步自封,所以做好车队服务必须大胆走出去,根据目前车队的所有客户分为3个区域,分别由车队3个调度员负责,调度员每月对所有客户利用电话或者去厂探访等方式回访客户,询问客户车队服务如何还有什么需要改善等等,对待客户反映问题必须记录好,然后车队必须重视并分四步落实工作:分析原因、解决措施、执行情况、工厂反馈。通过不断整改,逐步改善车队服务,提高客户对车队服务的认可度。

3.成本控制:虽然今年车队的成本比往年都有所降低,但对于控制车队成本还是能有所提高,以下是对车队成本控制的措施:

今年车队全部车辆的平均油耗率是0.361升/公里,明年车队车辆油耗监管将采取事前控制措施,每周观察司机加油情况,发现有异常的及时采取措施,经过教育不改的司机,对其实行按照车辆一日实际行驶的公里数,进行定额加油,油箱油量不加满,一直实行3个月,司机工作表现好、油耗率能降低才对其恢复,争取明年全部车辆的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里; 加强车队车辆原装轮胎的监管,根据实际生产任务需要,尽量减少拖卡的原装胎配备,并对拖头及拖卡有原装胎的轮胎更换,要清楚每一条轮胎使用时间,所行驶的公里数,是否有到达标准,不达到标准寻找原因,对司机考核到位,做好原装胎的监控,减少不必要的成本;要求调度员做好车辆单头执柜、单头回港的记录,通过数据分析原因,将不必要的单头尽量减少,发现调度员不规范操作的严肃处理;车队每月必须查看每辆车的维修档案记录,检查车辆的维修成本是否合理,发现是司机操作问题或者是配件质量问题,及时采取措施处理。

培训司机对车辆空调的正确使用方法,加强监管司机对车辆空调使用是否正常,准备制定货车空调使用及维修制度,根据货车空调的使用寿命,对司机使用货车空调进行考核,发现司机不按规范使用的考核到位,对于货车空调的没能达到使用寿命,提前损坏需要维修追究司机责任;最后,本人将继续努力学习本岗位的知识提高自己对车队的管理水平,进一步纠正自己的工作缺点,对工作敢想、敢做,有担当,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度,对司机及调度员的工作考核到位,“少讲人情按制度办事”,加强管理以全面提高驾驶员的整体素质。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。争取努力为公司树立一面旗帜!

车辆调度试用期总结 篇4

一、熟练掌握岗位业务

对于刚进入生产部的我,对调度员的了解比较片面,岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员,利用每天交的时间虚心的请教两位调度班长,明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理等等,在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任;在车间遇到不明白的问题后,不碍于面子,向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况,掌握生产一手资料,便于更好的监督车间、服务车间;我想,只有精通岗位业务,才能做到对生产的`有效监管!

二、加强执行力

调度员最基本的职责就是执行力要强,面对领导下达的任务,将不折不扣的完成,每天开会我都会将领导将的重点记到本子上,进入车间后一条一条的进行落实,把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长,并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时,先汇报给领导,待领导裁决后在进行执行,绝不改变领导的想法和安排;执行安排时,雷厉风行,能当班做完的不推到下一班,能3分钟做完的,不5份中作完。保证工作质量,将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好!

三、生产计划执行

调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成,更改计划,不利于产品销售,导致有的产品缺货,有的产品胀库。自下发六日计划后,每天都要对车间计划执行情况进行跟踪,凡发现私自更改计划的,就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划,优先保证市场需求量大、利润高的产品,然后分析改计划后,生产流程是否顺畅合理,并与调度班长进行结合,避免某中产品超标受考核。

四、强化质量管理

产品质量是决定企业命运的根本,作为一名调度员更要在质量方面下功夫,做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查,建立每日排查报表,经常的进行复查,发现不整改的要进行考核处理,并使之成为习惯;加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况,杜绝工艺不严谨,造成批量性的次品。遇到不清楚的,就拿出工艺本进行对照,保证工艺的正确性和安全性;包装质量是我厂最弱的一项,在全国倒数第二。要提升包装质量,就必须优先保证设备的性能完好,8月份,我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》,9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》,从而减少了产品的漏气率与进水率,然后又规范了无菌站机人员的操作,杜绝摆放产品时横七竖八,保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量,杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒,对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评!

车辆调度试用期总结 篇5

时间过得很快,一转眼试用期就过了,在这段时间以来,我自己也做出了很多的努力,也进步了不少,学到了很多以前接触不到的东西,在这段时间里面,我觉得自己还是比较渴望学习的.,在实习培训里面,各位领导和同事对我的帮助也是很大的,对我的态度也很亲切。

在这段时间里面,我一直是勤勤恳恳的工作,虚心的请教问题,也严格的要求自己,作为一名驾驶人员,我也比较爱车子,也定期的检修车子,毕竟安全是第一位,也能努力的做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员,我可以保证车辆的整洁卫生和干净,熟练自己所驾驶车辆的性能,按照规章制度办事,不怕吃苦,兢兢业业的干好工作。

身为驾驶员应该做到注意保养,定期检查,及时维修,定期对吊车进行保养,保持车身光洁,严格按照保养日程表的项目对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性,我还认真学习吊车知识,掌握吊车的基本结构和工作原理,发现异常尽量找出故障并及时排除。

在工作中,始终保持一个清醒的头脑,集中精力,按章操作,时刻把‘安全’二字放在心中,爱岗尽业,吃苦耐劳,以服务为本,决不让人等车,行车中做到安全第一,作为一名驾驶员,要服从领导的要求与调度安排,遵守公司规章与制度。

感谢这段时间领导对我的关心,让我能够不断地改善自己的工作动力,同事之间的关怀和友情,也是我能够尽快适应这个工作行业的,动力,企业的文化氛围让我的工作更加有信心,我自己还有很多不足的地方,我坚信自己在以后的工作里面能够做得更好。

车辆调度试用期总结 篇6

一、引言

随着年度的结束,我们车辆调度团队经过一年的辛勤工作,取得了一系列的成果。本总结旨在对过去一年的工作进行回顾,分析成绩与不足,并展望未来的.发展方向。

二、年度工作回顾

在过去的一年中,我们车辆调度团队在保障公司运营、提高车辆使用效率、优化调度流程等方面取得了以下成绩:

车辆调度效率提升:通过优化调度算法和流程,我们成功提高了车辆调度效率,缩短了车辆等待时间,提高了车辆使用效率。

成本控制效果显著:我们注重成本控制,通过合理的车辆调度和维护,降低了车辆维修和更换的频率,有效控制了运营成本。

安全管理水平提高:我们加强了驾驶员培训和安全管理,提高了驾驶员的安全意识和驾驶技能,确保了车辆运输的安全。

三、成绩与不足

在取得成绩的同时,我们也存在一些不足之处:

调度系统智能化程度不足:目前我们的调度系统尚未实现完全智能化,需要人工干预较多,影响了调度效率。

驾驶员队伍建设需加强:随着公司业务的扩张,我们需要更多合格的驾驶员来支持车辆调度工作,但目前驾驶员队伍建设尚需加强。

调度数据分析不足:我们尚未建立完善的调度数据分析体系,无法对调度数据进行深入分析和挖掘,影响了调度决策的科学性。

四、展望未来

展望未来,我们将继续坚持以下发展方向:

推进调度系统智能化:我们将加大投入,推进调度系统的智能化升级,提高调度自动化程度,进一步提升调度效率。

加强驾驶员队伍建设:我们将加大驾驶员招募和培训力度,提高驾驶员的素质和技能水平,确保车辆调度的顺利进行。

建立调度数据分析体系:我们将建立完善的调度数据分析体系,对调度数据进行深入分析和挖掘,为调度决策提供科学依据。

五、总结

回顾过去一年的工作,我们车辆调度团队在保障公司运营、提高车辆使用效率、优化调度流程等方面取得了一定的成绩,但也存在一些不足之处。展望未来,我们将继续努力推进调度系统智能化、加强驾驶员队伍建设、建立调度数据分析体系,为实现更好的车辆调度工作而不懈努力。同时,我们也将保持谦虚、谨慎的态度,不断总结经验教训,持续改进和提升自身的工作水平。

车辆调度试用期总结 篇7

光阴荏苒,转眼间一年又过去了。这是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。现对今年工作加以总结:

一、潜心学习,自觉锤炼

工作中,我能够认真学习汽车理论和建筑行业知识,使自己的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对本质工作的正确认识,从思想上,行动上,与公司要求保持一致。严格规范自己的言行,坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己。阅览有关网站,熟识汽车的各种性能及建筑行业相关信息,掌握汽车故障排除技巧和建筑行业相关信息,努力提高自己的业务技能。

二、爱岗敬业,尽职尽责

从公司成立至今,短短的几年时间目睹了公司蒸蒸日上,充满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为公司搞好服务,为公司的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。

“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到公司工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。

三、勤于修检,保障安全

作为一名司机,时刻牢记自己肩负的`重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习。经常查阅交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。通过这一年的学习与实践,使自己有了很大提高,但是与领导和同事们的要求相比,还存在一定的差距,在今后的工作中,我会谦虚谨慎,努力学习,以此来实现自己的价值,争取为公司的发展贡献更多的力量。

展望未来,在前一年工作的基础上,做好本职工作的同时,还积极的参与了业务方面的工作,对业务方面有了更深一步的实践,因此在未来一年,也更希望学习更多的专业知识,努力完善自己,让自身价值得到更高的提升。在公司领导的带领下,为公司更蓬勃的发展贡献我的青春。

车辆调度试用期总结 篇8

怀着激动的心情向各位领导,总结,剖析,汇报一下这几年来我的心路历程。我是几年前从驾校校长手里接过这个沉甸甸(历经酷暑,忍受两次考试折磨),代表我人生一个转折的(从良民到杀手),黑皮的(据说以前实习本是白皮的,嘻嘻)驾驶本!让我从一个对车市懵懂的幼儿长成了稍据常识的青年。

在短短的58小时里,我不仅学会了把一大堆铁家伙摆弄得随心所欲,而且还学会了分享!(注:我们是一大堆人用一个车练习的`,虽然报名的时候说是一人一车,可那多浪费资源啊!因此,58小时摊到我身上也就不足30小时,在这么短的时间内我竟拿到了驾照!我日!我对自己佩服得简直五体投地!我一两年前,花了三个月时间才领到一个,还跟我的不一样)在这里,我感谢驾校的老师们!就因为他们的不耐烦讲解,我才自己悟出了车的感觉;就因为分给我的时间少之又少,我才学会珍惜仅有的学习时间!

尊敬的领导们,象这种能培养出我这样高素质学生的驾校应该大力推广才是!我这里就不多说了,以免有王婆卖瓜之嫌!最后,尊敬的领导们,在这一年的实习期中,我深刻领会了做为司机的职责,我相信我已具备一个正式司机的条件,特此申请专正为A1,为我们的交通事业贡献我的更大的力量!

车辆调度试用期总结 篇9

本人从xxx年11月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作,驾驶员试用期工作总结。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的'规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故,试用期工作总结《驾驶员试用期工作总结》。使车辆性能保持最佳状态,随时听后安排调遣。

为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

车辆调度试用期总结 篇10

不知不觉中,新的一年已经飘然而至,在这新、旧年交替之即,我们不但要总结过去一年的成绩与失误,也要确定下一年的工作目标,制定下一年的工作计划。在公司领导的正确领导和指引下和在车队全体员工的共同努力,车队创造了一定的经济效益,但是也存在一些生产安全问题。在和项目部的紧密配合下,使公司机械在各项工作发挥着重要作用,也取得了一定的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结:

一、狠抓安全,绝不放松

安全工作是我队重中之重的工作,可以说:没有安全就没有一切,丧失安全就会丧失一切,一百减一等于零。车队全年自始自终狠抓安全管理,时时事事严加防范,按章操作机械设备,时刻注意效益和安全,坚持安全第一,预防为主的原则。

为加强安全教育,针对部分司机对环境不够熟悉的`情况,车队每次开前会都对司机进行车辆安全教育及安全操作的培训,增强司机的安全意识和操作技能。

在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》,明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为,以及车辆的停放,保养规范。

二、加强车队管理,提高工作效率

车队按照公司规定对司机进行严格要求,要求司机必须爱护车辆,始终保证车辆状态良好,保证安全运行,对车辆随时检查、定期保养、及时维修

车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时,坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的.原则,掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆,保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下,车队一年来顺利配合各项目部完成各项工作。

三、存在问题

1、一年来由于个别司机对安全生产的意识淡薄,导致两起安全事故的发生,车队负责人及后勤人员愿接受公司领导的批评与处罚。

2、由于车队车辆数量的限制,虽然经过认真合理的调配,当生产任务紧张时,仍然发生无法满足各项目部对车辆使用的要求。

3、车队维修人员不够用,在遇有紧急机械或车辆故障时不能及时的处理。

虽然我们还面临一些问题和困难,但相信在主管领导的正确指导关心下,这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望,进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施,努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。

四、明年的工作重点

1、车队全体人员吸取教训、总结经验牢固树立了安全生产意识,把安全熔化在血液中,落实在行车上,出车前都能自觉检查和保养车辆,确保车辆完好;行驶中,都能自觉依法行车,遵章行车,确保行车安全,确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点。

2、加大自修能力,自己培养高素质检修工,减少外修的数量。

3、加强司机的培训,建立详细的奖罚制度,减少损坏车辆的现象出现,保持车辆完好。

4、研究辅助车辆统一管理,提高车辆利用率,努力满足各项目部的用车要求。

5、充分利用gps系统平台,能更好地掌握车辆油耗量、和车辆动态,为公司节约开支。

车辆调度试用期总结 篇11

一年以来,我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步,在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排,我从事驾驶员工作,主要是保证党政领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下:

一、加强学习

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论,非凡是“三个代表”重要思想,用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观,增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力,用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际,认真学习车辆治理、交通安全等方面的法律法规和有关政策,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。

二、努力工作

在工作中,坚持服从领导分工,不挑肥捡瘦,不拈轻怕重,不论领导安排什么工作,我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车,始终做到随叫随到,从未耽误过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时,服从办公室的调动,从未私自出过一次车;三是保持车容整洁,车况良好,对车辆的维修,小的毛病尽量自己处理,对大的问题及时向领导汇报,并到指定的'修理厂进行维修,遵守交通法规,注重保养车辆,安全行车。不怕脏不怕累不怕危险,为我镇的工作作出了自己的贡献。

三、转变作风

树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风,在具体工作中,一是严格遵守单位规章制度,用单位规章制度来规范好自己的行为,开展好批评与自己批评;二是在工作中勤勤恳恳,任劳任怨,扎扎实实地为人民服务;三是做好与同事的团结,大事讲原则,小事讲风格;四是在工作中注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧、安于现状,努力克服不思进取,无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求,指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中,自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统,简洁朴实,自觉抵制各种不正之风。

总之,一年来,我能在政治上、思想上、行动上与党保持高度一致,认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志,宽以待人,认认真真学习,踏踏实实工作,使所从事的工作一年一个台阶,不断向前发展,取得了一定的成绩。但我深知,取得的一点成绩,是在镇党委、政府的正确领导下,在老同志的精心指导下,在同志们的帮助下取得的,我只是做了我应该做的事。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,改进工作方法,更加努力地做好工作,为我镇的各项事业协调发展。

车辆调度试用期总结 篇12

20xx年随着时间的推移即将离我们而去,20xx迈着矫健的步伐正向我们走来。回像一年的工作,感慨良多。看到了成绩也发现了不足。我力求认真总结今年的工作,使明年做的更好。现对自己今年的工作总结如下。

1、作为一名司机,在工作中认真学习汽车理论知识,使自己的思想观念紧跟时代步伐,加深对本职工作的正确认识,从思想上、行动上与公司要求持续一致,严格规范自己的言行。同时认真学习相关业务知识,不断提高自己的理论水平和综合素质。

2、一年来,我紧紧围绕安全行车,服务至上,认真做好给领导和同事的出车服务工作。认真做好车辆的保养和维修工作(主要负责豫rea079,豫r7e989,豫r3w706,豫r51b56)。几年的驾驶经历使我认识到做好车辆的.保养和日常维护,是安全驾驶的保证。为此,我坚持把功夫下在平时,在没出车任务时,及时对车辆进行保养和维修,这样,一方面使车辆在平时始终持续最佳性能,另一方面,通过对车辆的保养,及时发现存在的毛病,小问题自己修,大毛病立即向领导汇报后修理解决,做到有病不出车,出车保安全。

我在本岗位上,按照公司要求,准时安全地完成各项工作任务,努力做好自己的本职工作,全年出车500余次,安全行驶10万余公里。在日常行车中,自觉遵守各项交通法规和公司规章制度,在工作中任劳任怨,在工作需要时无论早晚或节假日都能做到随叫随到。认真完成各项任务,严格遵守公司出车制度,准时出车,按时回到。熟练掌握每辆车的驾驶技能,用心参加安全学习,听从警察指挥,不酒后驾驶。做的礼貌驾驶,礼让三先,确保安全行车无事故。

3、一年来,本人爱岗敬业,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表此刻:

(1)作为一名司机,服务效率有待进一步提高。

(2)有些工作还不够过细,有待加强。

在新的一年里,在领导正确的领导下,我决心认真提高专业技术水平,做到:

(1)继续安全行车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理。(2)做到能自己修理的不进汽修厂,勤检查,绝不让小毛病变大故障,做到防患于未然。

回顾以往的工作,我能够团结同事,踏实工作取得了一些成绩。但我深知,取得的一些成绩,是公司领导的正确领导下,在分管领导的精心指导下,在同事们的帮忙下取得的。在今后的工作中,我将进一步加大工作力度,更加努力地做好工作,使我的工作能在上新台阶。

车辆调度试用期总结 篇13

本人于20xx月6月1日加入xx贝特赛奥生物科技有限公司至今已经4个多月,试用期认识了很多的同事,并且懂得作为一名企业的驾驶员,要很好的为领导和同事服务,促进着企业工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。

1、有时间观念,服从领导,随叫随到,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的.正常开展。

2、爱护车辆,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。及时打扫车辆,保持卫生。对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。

3、与实验室和市场部配合完成各项任务,及时配送以及出车接血,不耽误做血的时间,更要保证行车的安全。在安全的前提下以最快的速度到公司,完成接血工作。

4、在部门领导和同事的耐心指导下,使我在较短的时间内适应了公司的工作环境。在工作中,我严格要求自己,认真及时做好领导布置的每一项任务,同时主动为领导分忧。遇到不懂的问题虚惊向同事学习请教,不断提升自己,为公司做更大的贡献。在今后工作中,我一定做好本职工作,不辜负领导对我的期望。

5、工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高,再有就是自己平时说话有时不太注意措辞,敬请大姐谅解并能及时给我批评指导。

车辆调度试用期总结 篇14

同志自20xx年4月1日到我局工作以来,工作勤勤恳恳,任劳任怨,能按时完成任务,严格遵守局里的各项规章制度,得到了领导和同事一致赞赏。现将该同志工作鉴定如下:

一、思想上积极要求进步,时刻牢记岗位职责,明白自己所肩负的'责任,在工作中能起到模范带头作用,同时认真学习相关业务知识,不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、工作作风具有大局意识和组织观念,凡事以工作为重,不计个人得失,全心全意为我局服务,严格遵守各项工作制度。具有敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,积极主动,讲求效率。认真遵守廉洁自律的有关规定,品行端正,廉洁奉公。

三、工作实绩上,作为一名驾驶员平时注意车辆的维修和保养,能做到不开故障车、带病车,常检查、早发现、早处理,即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到,勤清洗勤打扫,保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走,绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车,受到了领导和同志们的好评和欢迎。

同志服从领导,团结同事,严格遵守交通法规,注重行车安全和工作效率的统一。无论工作作风,还是生活作风都很正派,是一名优秀的员工。

车辆调度试用期总结 篇15

本人从xx年xx月进入公司上班以来任驾驶员一职,在各位领导的正确领导下,在各位同事的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习、勤奋工作。在这三个月的工作中能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到,不计报酬从无怨言,较好的完成了领导所交付的一切任务,得到了领导的肯定。

在今后的工作中,我会认真学习业务知识,不断提高驾驶技能。在本岗位上,按照单位领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务,努力做好自己的本职工作。平时做到严格遵守各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服从调度,听从指挥,自觉维护单位和个人形象。听从交通xx指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保今后安全行车无事故。

为公司利益着想,在日常的行车、保养方面为节能降耗多作积极的`工作。认真保养车辆,经常保持车辆的完好与整洁,认真坚持“三检”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”为原则而达到励行节约的目的。

使车辆性能保持最佳状态,随时听后安排调遣。

以上是我的工作总结和今后的工作态度,请领导们审查核实。

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